LD乐动体育-湖南长沙轨道交通6号线供电系统工程开工建设

  中新社北京11月27日电 (记者 周音)中国中铁电气化局消息,27日,中国中铁电气化局承建的长沙市轨道交通6号线在黄梨路车辆段成功组立接触网“第一杆”,标志着长沙6号线供电系统工程正式开工建设。

技术人员组立长沙轨道交通6号线接触网第一杆。(翟丽君 摄)

  长沙轨道交通6号线是沿城市主客流走廊布置的骨干线路,线路西起梅溪湖国际新城,途经桐梓坡路、湘雅路、迎宾路、人民路,东至黄花机场东航站区站,全长48.1公里,全为地下线,共设车站34座,其中,换乘站13座,设有梧桐路停车场和黄梨路车辆段各1座、控制中心1座、主变电站3座。

  据中国中铁电气化局二公司该项目负责人介绍,长沙轨道交通6号线主要分AB两部分招标,A部分主要是土建工程。B部分采用PPP(政府和社会资本合作)模式建设,主要包括车辆、轨道及通信、信号、供电、给排水、自动售检票系统等设备资产的投资、建设,整条线路的运营维护、更新追加以及沿线广通商经营等。

  负责人称,建设过程中,项目部将运用信息化平台+BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系统)技术,实现项目管理数字化;探索应用OA系统线缆成端工艺及标识标签设计,提高线缆绑扎效率,实现标识标签规范化;利用CAD三维建模规划电缆路径,解决电缆交叉、路径冲突等问题;建立工艺工序培训VR(虚拟现实)基地和安全体验室,对每道工序工艺进行现场可视化培训,保障项目工艺统一、质量优质;还将采用背负式锂电压接设备等专业工机具,确保工程一次成优,方便线路开通后市民的安全舒适出行。

  中国中铁电气化局表示,长沙轨道交通6号线将衔接城市主中心、河西副中心、星马片区南部、空港组团和黄花机场,建成通车后,将加强城市“一主两次”的跨江联系,对缓解交通压力、引导城市呈东西向拓展等方面具有重要意义。(完)

【编辑:房家梁】

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